「環境性能割」とは／燃費が良い車はお得? 購入時の差額を計算比較してみた

自動車取得税廃止のわけ

自動車取得税は私達が車を購入する際(取得時)に支払う税金でした。取得税は普通車の場合、取得価格の３%、軽自動車が2％です。

でも取得税を支払うと同時に、「消費税」も支払っていましたよね。

◆「消費税で税金をとるのに、取得税まで払うの???」

◆「税金の二重どりじゃん!!!」

このように「取得税」は長期にわたり疑問視され、二重課税だと批判の声をうけてきました。

そこで政府は2019年10月1日の消費税10％引き上げと同時に「取得税」を廃止し「環境性能割」の課税制度を導入することを決めたのです。

自動車取得税廃止後の「環境性能割」って何?

では、これまでの「取得税」の代わりに導入される「環境性能割」とはいったい何でしょうか。

環境性能「割」とあるから「税金の割引??」「消費税を割り引いてくれるの?」なんて喜んだら大間違いです。

「環境性割」は立派な「課税」です。

「環境性能割」の概要を総務省のホームページで見てみると

環境性能割とは

・「環境性能割」は新車・中古車を問わず対象

・自動車の燃費性能に応じて車の購入時に課税される

・環境性能割の税率は、自家用登録車は０～３%、営業車・軽自動車は０～２％

ひゃあ～どういこと?

燃費が悪い車は、税金をとるってこと?

そうなのです。
解り易く言うと・・・

「環境性能割」とは、

◆新車・中古車すべての車の購入時に２～3％の「税金」を払わなければならない(50万以下の車は除く)

◆ただし、「環境に害を与えない燃費の良い車」は税金を割引く

という制度なのです。

え～
これじゃあ、取得税と変わらないじゃない!!

取得税より厳しくなったんじゃないの?
いっそ「環境税」て言えばいいのにな。

では、「環境性能割引」の割引対象になる車とは、どのような車なのでしょうか?

環境性能割の交付金と基準税率

「環境性能割引」の割引対象になる車は、「2020年度燃費基準達成度合い」によって判断されます。

税率			燃費基準値達成度
自家用		営業用
登録車	軽自動車
非課税	非課税	非課税	電気自動車等
			★★★★かつ２０２０年度燃費基準＋20％達成車
1.0％			★★★★かつ２０２０年度燃費基準＋10％達成車
2％	1.0％	0.5％	★★★★かつ２０２０年度燃費基準達成車
３%	2.0％	1.0％	★★★★かつ2015年度燃費基準＋10％達成車
		2.0％	上記以外

税額の計算方法は以下のようになります。

自動車の取得価格　×　税率

100万円の車を購入すると、２０２０年度燃費基準＋20％達成車では非課税
２０２０年度燃費基準＋１0％達成車では、1万円の環境性能割が購入時に課税されます。

◆猶予期間と交付金

またこの環境性能割には交付金として、2019年10月1日～2020年９月30日までの間に、自家用の乗用車を購入する場合、環境性能割の税率が1％が軽減されます。
交付金は、全額国費で補てんされます。

ところで、２０２０年度燃費基準達成車ってなんだ?

2020年度燃費基準達成車とは

2020年度燃費基準とは、「省エネ法」により国土交通省が決定した数値のことを言います。この数値を達成できるよう自動車メーカーが懸命に車を作っているのです。

燃費基準をどれだけクリアしたかで、＋20％達成車、＋10％達成車と名称が付きます。

国が定めた「2020年度燃費基準達成の目標値」は以下の通りです。

等価慣性重量（kg）	車両重量（kg）	大きさの目安	燃費目標値（km/L）
800	～ 740		24.6
910	741 ～ 855	軽トラや軽自動車	24.5
1,020	856 ～ 970	ハイトールなど大き目の軽自動車	23.7
1,130	971 ～ 1,080	小型車	23.4
1,250	1,081 ～ 1,195	小型車	21.8
1,360	1,196 ～ 1,310	小型車	20.3
1,470	1,311 ～ 1,420	小型車	19.0
1,590	1,421 ～ 1,530	小型車	17.6
1,700	1,531 ～ 1,650	小型ワンボックス・セダン・SUVなど大き目の車両	16.5
1,810	1,651 ～ 1,760	小型ワンボックス・セダン・SUVなど少し大き目の車両　新型ノア	15.4
1,930	1,761 ～ 1,870	小型ワンボックス・セダン・SUVなど少し大き目の車両	14.4
2,040	1,871 ～ 1,990	小型ワンボックス・セダン・SUVなど少し大き目の車両	13.5
2,150	1,991 ～ 2,100	普通ワンボックス・セダン・SUVなどなど大きめの車両	12.7
2,270	2,101 ～ 2,270		11.9
2,500	2,271 ～		10.6

例えば新型ノアの場合、車両重量1650kg以上のグレードSi／G／ Xの燃料目標値は15.4km/Lです。カタログでのノアの燃費は16.0km/Lと上回っているので＋20％達成車と格付けされます。

また、達成車にはこのようなステッカーを張る事が義務付けられています。

あ～、そのステッカーなら見たことあるわ。

ところで、10月からは「自動車税が安くなる」って聞いたけど?

よくご存知ですね。
その通りなんですよ。

自動車税の減税

2019年10月1日以降は、◆消費税の増税◆取得税の廃止及び「境性能割の課税」に加えて◆自動車税の税率の引き下げが行われます。ただし、初回新規登録を受けた自家用乗用車(新車)のみの税率引き下げとなります。

下の表の▲は値下げ額です。

排気量	引き下げ前の自動車税	引き下げ後の自動車税
1000cc以下	29,500円	25,000円　▲4,500円
1000～1500cc以下	34,500円	30,500円　▲4,000円
1500～2000cc以下	39,500円	36,000円　▲3,500円
2000cc～2500cc以下	45,000円	43,500円　▲5,000円
2500cc～3000cc以下	51,000円	50,000円　▲1,000円
3000cc～3500cc以下	58,000円	57,000円　▲1,000円
3500cc～4000cc以下	66,500円	65,500円　▲1,000円
4000cc～4500cc以下	76,500円	75,500円　▲1,000円
4500cc～6000cc以下	88,000円	87,000円　▲1,000円
6000cc超	111,000円	110,000円　▲1,000円

大きい車はそれほど値下がりしないのね。

グリーン化特例による軽減割合

そうなんです。でも下の車は「グリーン化特例」で、もう少しお安くなります。

なるほど～
環境性能が良い車を買うと色々お得なようだけど実際に、どのくらい安くなるの?

環境性能割　燃費の良い車VS燃費の悪い車税額比較

それでは燃費基準達車と、そうでない車の比較計算をしてみましょう。

計算条件はつぎのとおり

200万円／1,980cc／重量1580kgの車を購入した場合

	2020年度燃費基準＋20％達成車	燃費の悪い車
消費税10％	200,000円	200,000
取得税3％	廃止	廃止
環境性能割	0円	60,000円　(40,000円／軽減措置期間)
自動車税	18,000円(グリーン化特例50％減免) 2021年4月からは36,000円	36,000円
重量税	10,000円　50％減免	32,800円
合計	228,000円	328,800
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